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時間:2025-12-11 21:13:48 來源:網絡整理 編輯:熱點
易車訊長安歐尚Z6將于今日4月8日)開啟盲訂。作為歐尚汽車的全新智能序列旗艦車型,歐尚Z6在今年1月正式亮相。新車除了頗具科幻感的造型外,2.0T+8AT以及藍鯨iDD動力總成的加入也凸顯了其高端化的 北京同城包夜外圍上門外圍女(微信180-4582-8235)提供頂級外圍女上門,可滿足你的一切要求
易車訊長安歐尚Z6將于今日(4月8日)開啟盲訂。聯屏作為歐尚汽車的設計尚全新智能序列旗艦車型,歐尚Z6在今年1月正式亮相。搭載北京同城包夜外圍上門外圍女(微信180-4582-8235)提供頂級外圍女上門,可滿足你的一切要求新車除了頗具科幻感的安歐造型外,2.0T+8AT以及藍鯨iDD動力總成的將于今日加入也凸顯了其高端化的走向。據了解,開啟新車或定位在10萬元-15萬元的盲訂價格區間左右。


造型方面,聯屏歐尚Z6前臉造型銳利充滿科幻感,設計尚夸張的搭載矩陣式中網搭配異型LED大燈,富有視覺沖擊力。安歐歐尚Z6的將于今日長寬高為4699x1890x1660mm,軸距2795mm。開啟北京同城包夜外圍上門外圍女(微信180-4582-8235)提供頂級外圍女上門,可滿足你的一切要求

歐尚Z6的盲訂軸長比(軸距/車長)為0.595,這樣的聯屏數據超越了不少同級別的SUV車型。而這么做的好處,是可以讓它的車輪盡量靠近前后兩端,能讓車輛看起來更有俯沖氣勢,同時也有助于提升車內空間的表現。


而在側面設計上,歐尚Z6的設計師也在極力地凸顯新車的運動、年輕化,包括飽滿的腰部設計、分段式腰線、肌肉感輪眉。車身造型融入了轎跑SUV的元素,C柱和D柱擁有更加低矮的車頂曲線。


尾部設計凹凸有致,宛如一個肌肉感感的壯男。狹長的尾燈可謂是點睛之筆,炯炯有神,而下方的雙邊共四出排氣管也十分搶眼。

內飾方面,長安歐尚Z6的中控臺采用三層式設計,并且用上了大面積搪塑材料進行包裹,觸感較為柔軟,檔次感得到提升。同時中控臺中部還用上了貫穿式的拉絲飾板以及鍍鉻飾條,讓車廂氛圍更年輕了一些。

在科技配置方面,歐尚Z6最搶眼的莫過于車內的三塊大屏,分別是10.25英寸儀表屏+12.3英寸中控屏+9.1英寸小屏,屏幕顯示清晰度相當不錯。
同時三塊屏幕可實現四屏交互(+AR-HUD),五屏互動(+華為、OPPO、vivo、小米等主流手機),六屏互聯(+智能穿戴設備),官方稱其已實現安卓平臺設備間的相互打通。


除了三屏互聯帶來的科技視覺效果提升外,歐尚Z6首發搭載Onstyle5.0智能汽車操作系統也有了更為豐富的功能。據了解,OnStyle開放平臺是由歐尚汽車與科大訊飛、海康威視、北斗智聯等等共同合作共創。得益于聯發科2.0GHZ的8核芯片,歐尚Z6的車機系統在實操時響應速度相當快。同時歐尚Z6將車內攝像頭布置在儀表臺板中央,同時為主副駕服務。再加上多模態融合語音喚醒技術和視線追蹤技術,歐尚Z6的第三代車內語音交互有了更敏捷的響應。

另外歐尚Z6在智能交互方面也下了不少功夫,其中虛擬形象YYDS以及汽車機器人Z6則是代表之作。YYDS是個數字孿生形象,我們可以用女/男朋友的形象和聲音定義出屬于自己的YYDS,這樣在行車途中語音交互時更像是與愛人交流,而不是冷冰冰的機器。

而虛擬形象汽車機器人Z6則是歐尚Z6搭載行業首發的車外語音交互系統。通過車外語音交互系統,歐尚Z6能實現諸多實用功能。例如我們只需要在車外說一句“你好,Z6,我要回家”,歐尚Z6會立刻解鎖車門,啟動發動機,并且設好導航。同時如“打開后備箱”,開/閉車窗等等功能也可以在車外通過語音實現。當歐尚Z6駛入加油站,不用下車,歐尚Z6會主動告訴工作人員:“我是Z6,92號汽油請加滿”。

歐尚Z6還搭載了EaglePilot7.0云鷹智能駕駛系統,可以實現全語音自動代客泊車。我們只需要在車外發出語音指令,汽車就會自己開到指定設置的位置。自動行駛過程中,如路遇行人,歐尚會主動停下并說“我是Z6,請你先行”。

動力方面,歐尚Z6將提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三種藍鯨動力可選。藍鯨iDD PHEV混合動力系統發動機最大功率120kW,最大扭矩250N·m,電機峰值功率85kW,峰值扭矩280N·m,0-100km/h加速時間可達到7.6s。官方宣布其NEDC純電動續航里程150km,NEDC綜合續航里程有望達到1500公里。
藍鯨2.0T+愛信8AT動力系統的發動機最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,官宣百公里加速可以達到6秒級。而藍鯨1.5T+7DCT動力系統的發動機最大功率138kW,最大扭矩300N·m,這套動力總成應用在諸多車型上,相信也會成為歐尚Z6的主力銷售車型。

根據易車App“熱度榜”數據,長安歐尚Z6的日均關注度為2.49萬,如需更多數據,請到易車App查看。
責任編輯: 朱玉翔
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