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HAPS聯盟大型太陽能無人飛機Sunglider成功在美國新墨西哥州完成首次測試

骨軟筋酥網2025-12-11 20:18:25【時尚】2人已圍觀

簡介HAPS聯盟大型太陽能無人飛機Sunglider成功在美國新墨西哥州完成首次測試神秘的地球uux.cn報道）據ETtoday實習記者劉雪兒）：由各地電信業者合組的「HAPS聯盟」近日宣布，大型太陽能濟南外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內快速到達

HAPS聯盟大型太陽能無人飛機Sunglider成功在美國新墨西哥州完成首次測試
（神秘的聯盟地球uux.cn報道）據ETtoday（實習記者劉雪兒）：由各地電信業者合組的「HAPS聯盟」近日宣布，大型太陽能驅動的大型無人飛機Sunglider，成功在美國新墨西哥州南部完成首次測試，太陽濟南外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內快速到達過程中達到了6.25萬英尺（約1萬9050公尺）的人飛平流層高度，且還完成20小時以上的成功成首次測滯空，還有數據傳輸測試任務，美國達到了這一最新的新墨西哥重要里程碑。
根據Business Wire報導，州完這次的聯盟濟南外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內快速到達測試是在美國陸軍白沙導彈靶場的機場進行，透過寬幅達262英尺（約80公尺）的大型Sunglider無人飛機，搭載Alphabet子公司Loon公司所提供連網技術，太陽并以10組發電機提供太陽運作，人飛從而實現了零排放的成功成首次測目標。
不僅如此，美國Sunglider可運載重達150磅的新墨西哥有效載荷，并且設計用于連續數月的連續飛行任務而無需著陸，成功實現了與推進，動力系統，飛行控制，導航和數據鏈路完整性的主要測試目標，以及飛行時進入和離開急流最動蕩階段的結構性能。
AeroVironment總裁兼首席執行官Wahid Nawabi表示，這項計畫在不到三年的時間里，取得了令人難以置信的進步，開發了兩架Sunglider太陽能HAPS無人飛機，并連續進行了五次飛行演示，且達到平流層高度，保持連續飛行20小時以上，達到關鍵測試目標并演示無縫寬帶通信，都說明了HAPS技術為擴展全球連接性提供的巨大潛力，希望未來能建立具有創造價值的飛機。
HAPS聯盟成立宗旨是希望，藉由高空向下提供無線網路方式，可以將行動網路的覆蓋范圍，擴大到缺乏網絡連接的區域，讓偏鄉地區也能避免網路緩慢和延遲問題，并透過網路促進地方發展，致力于創建一個生態系統，以支持革新世界行動網路所需的下一代全球網絡連接。
「HAPS聯盟」（HAPS Alliance）的成員包括，SoftBank旗下太陽能無人駕駛飛機公司HAPSMobile、Alphabet旗下連網熱氣球服務Loon、宇航環境公司 (AeroVironment)、空中巴士國防航天 (Airbus Defence and Space)、中國電信 (China Telecom)、德國電信 (Deutsche Telekom)、Ericsson、美國通信衛星服務提供商Intelsat、Nokia、SoftBank與西班牙電信Telefónica等。
相關報道：HAPS Mobile已完成高空互聯網無人機的數據傳輸測試
（神秘的地球uux.cn報道）據cnBeta：盡管Facebook可能已經放棄了Aquila項目，但仍有一家名為HAPS Mobile的日本合資企業，在深耕基于高空無人機的寬帶互聯網技術。周三的時候，該公司在美國新墨西哥州開展了一項試驗 —— 讓一架名為Sunglider的大型太陽能無人機，在6.25萬英尺（19050米）的平流層完成了20小時的數據傳輸測試。
據悉，這架寬度262英尺（約80米）的Sunglider，配備了谷歌母公司Alphabet旗下Project Loon的互聯網氣球技術。測試期間，互聯網先驅Vint Cerf等人開展了一番視頻通話。周四的時候，HAPS Mobile表示該機經受了狂風的考驗。
HAPS Mobile由日本技術與投資公司軟銀（SoftBank）持有多數股權，無人機制造商AeroVironment亦持有少數股份。
此外致力于推廣高空偽衛星技術的谷歌/HAPS聯盟也參與其中，以確保在空域安全地使用全球無線電頻譜、并讓HAPS網絡能夠良好地協同工作。
本次試驗在位于新墨西哥州南部的美國陸軍白沙導彈靶場附近的空港進行，早前（六月份）的時候，HAPS Mobile團隊已對該機開展了試驗飛行。
配置方面，Sunglider裝有10臺電機，設計一次升空可飛行數月，最多可攜帶150磅（68公斤）的有效載荷。而6萬英尺（18288米）以上的運行高度，已經位于大多數客機正常飛行的平流層之上。

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